![\"vuia\"](\"https:\/\/romfilatelia.ro\/romagazin\/wp-content\/uploads\/2006\/03\/vuia.jpg\")
<\/a> Cu ocazia \u00eemplinirii a o sut\u00e3 de ani de la istoricul zbor cu avionul \u201eVuia I\u201c, pe terenul de la Montesson (Fran\u0163a) al pionierului avia\u0163iei mondiale, Traian Vuia, Romfilatelia introduce \u00een circuitul po\u015ftal emisiunea de timbre Centenarul zborului Traian Vuia.\nN\u00e3scut \u00een 1872, \u00een comuna Surducul Mic (localitate ce-i poart\u00e3, ast\u00e3zi, numele) din jude\u0163ul Timi\u015f, Traian Vuia \u015fi-a f\u00e3cut studiile la Liceul de Stat din Lugoj, unde a promovat examenul de bacalaureat \u00een 1892. Urmeaz\u00e3 apoi, la Budapesta, Facultatea de Drept, ob\u0163in\u00e2nd titlul de doctor \u00een \u015ftiin\u0163e juridice. Concomitent, frecventeaz\u00e3 cursurile serale la Politehnic\u00e3.
\n\u00cen vara anului 1902 pleac\u00e3 la Paris. Inten\u0163ia lui Vuia a fost de a se documenta asupra aparatelor de zbor mai grele dec\u00e2t aerul \u015fi, revenind \u00een \u0163ar\u00e3 s\u00e3-\u015fi construiasc\u00e3 avionul.
\nAtmosfera din mediile aeronautice de aici, posibilit\u00e3\u0163ile tehnice existente \u00een Paris, l-au determinat s\u00e3 \u00eencerce realizarea proiectului pe t\u00e3r\u00e2m francez.
\nPe 16 februarie 1903 prezint\u00e3 Academiei de \u015ftiin\u0163e, un memoriu asupra inven\u0163iei sale \u201eproiect de aeroplan-automobil\u201c pentru care, pe 17 august 1903, ob\u0163ine brevetul cu num\u00e3rul 332.106.
\nConcep\u0163ia sa original\u00e3 const\u00e3 \u00een \u00eembinarea \u00eentr-un ansamblu coerent a dou\u00e3 mari realiz\u00e3ri tehnice anterioare: automobilul \u015fi aripa portant\u00e3.
\nSprijinit financiar de compatrio\u0163i \u00eencepe construc\u0163ia avionului, fiind obligat s\u00e3 rezolve de unul singur problema motorului.
\n\u00cen decembrie 1905, aparatul de zbor \u201eVuia I\u201c este scos pe c\u00e2mpul de la Montesson pentru primele experimente. \u00centreaga compozi\u0163ie tehnic\u00e3 dovede\u015fte ingeniozitatea constructorului s\u00e3u.
\n18 martie 1906. Aici, pe c\u00e2mpul din apropierea Parisului, Vuia \u015fi-a dat \u00eent\u00e2lnire cu destinul s\u00e3u. Avionul ruleaz\u00e3 pe sol cu ajutorul elicei tractive, se desprinde, zboar\u00e3 12 metri, apoi, motorul oprindu-se, se a\u015feaz\u00e3 pe sol. Este primul zbor din lume al unui avion cu decolare autonom\u00e3.
\n\u00cen vara anului 1906, Vuia confirm\u00e3 prin mai multe experien\u0163e c\u00e3 zborul din 18 martie nu a fost o \u00eent\u00e2mplare. Construie\u015fte un al doilea avion de zbor, continu\u00e2nd demonstra\u0163iile sale publice.
\n\u201eL\u2019A\u00e9rophile\u201c- organul de pres\u00e3 al Aeroclubului francez \u015fi alte publica\u0163ii de specialitate relev\u00e3 la momentul respectiv importan\u0163a crea\u0163iei tehnice a lui Traian Vuia.
\nModelul lui Vuia, de lansare pe ro\u0163i, este preluat de ceilal\u0163i constructori, inclusiv de fra\u0163ii Wright.
\n\u00ab De altfel, istoriografia american\u00e3 de specialitate \u00eel considera pe Vuia pionierul de necontestat al avia\u0163iei mondiale, iar avionul s\u00e3u cu tren de aterizare \u201eVuia I\u201c era v\u00e3zut ca o \u201erealizare profetic\u00e3\u201c.\u00bb (\u201eFra\u0163ii Wright-cuceritorii cerului\u201c autor: Dr. Valeriu Avram).
\nAeronautica p\u00e3\u015fe\u015fte \u00een era industrial\u00e3. O nou\u00e3 revolu\u0163ie \u00een domeniul locomo\u0163iei este pe cale s\u00e3 se produc\u00e3.
\n\u00cen 1918 Vuia devine pre\u015fedintele Comitetului Na\u0163ional al Rom\u00e2nilor din Transilvania \u015fi Bucovina, organism care milita pentru realizarea dezideratului unirii Transilvaniei \u015fi Bucovinei cu Regatul Rom\u00e2niei.
\n\u00cen perioada de dup\u00e3 Primul R\u00e3zboi Mondial are preocup\u00e3ri \u00een domeniul zborului vertical, construind \u015fi dou\u00e3 elicoptere experimentale. Totodat\u00e3, breveteaz\u00e3 mai multe inven\u0163ii privind cre\u015fterea randamentului motoarelor.
\nPe durata celui de Al Doilea R\u00e3zboi Mondial de\u0163ine func\u0163ia de pre\u015fedinte al Frontului Na\u0163ional Rom\u00e2n Antifascist din Fran\u0163a.
\n\u00cen 1946 este ales membru de onoare al Academiei Rom\u00e2ne.
\nSe \u00eentoarce \u00een Rom\u00e2nia \u00een anul 1950, unde, dup\u00e3 numai c\u00e2teva s\u00e3pt\u00e3m\u00e2ni, \u00eenceteaz\u00e3 din via\u0163\u00e3.
\n\u00cen 1976, prim\u00e3ria din Montesson monteaz\u00e3, pe frontispiciul s\u00e3u, o plac\u00e3 comemorativ\u00e3 dedicat\u00e3 primului zbor din lume cu avionul \u201eVuia I\u201c. \u00cen incinta localului prim\u00e3riei se afl\u00e3 bustul inventatorului rom\u00e2n iar \u00een martie 2000, s-a dezvelit o alt\u00e3 plac\u00e3, \u00eentr-o pia\u0163\u00e3 din localitate, ce poart\u00e3 numele de Traian Vuia.<\/p>\n
Data Aparitie:2006-03-18<\/p>\n