{"id":2036563,"date":"2025-09-23T10:22:45","date_gmt":"2025-09-23T08:22:45","guid":{"rendered":"https:\/\/romfilatelia.ro\/magazin\/?post_type=product&p=2036563"},"modified":"2025-09-23T10:22:45","modified_gmt":"2025-09-23T08:22:45","slug":"locomotive-cu-abur","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/romfilatelia.ro\/magazin\/produs\/colectii-anuale\/2025\/locomotive-cu-abur\/","title":{"rendered":"Locomotive cu abur"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Romfilatelia<\/strong> \u0219i Po\u0219ta Rom\u00e2n\u0103<\/strong> introduc \u00een circula\u021bie miercuri, 24 septembrie a.c.<\/em> o emisiune cu o tematic\u0103 de colec\u021bie Locomotive cu abur <\/em><\/strong>compus\u0103 din patru m\u0103rci po\u0219tale, un plic \u201eprima zi\u201d, 4 c\u0103r\u021bi maxime pentru pasiona\u021bii de maximafilie \u0219i o map\u0103 filatelic\u0103 cu produs special \u00een tiraj limitat.<\/p>\n

Istoria c\u0103ilor ferate din Rom\u00e2nia \u00eencepe cu anul 1854 c\u00e2nd a fost inaugurat \u00een Banatul aflat sub administra\u021bie austro-ungar\u0103, traseul Oravi\u021ba \u2013 Bazia\u0219, cu o lungime de 62 de km. Locomotivele cu abur utilizate erau fabricate \u00een Austria.<\/p>\n

Pe teritoriul Regatului Rom\u00e2niei, sub domnia Regelui Carol I, prima cale ferat\u0103 construit\u0103 de Compania englez\u0103 John Trevor-Barkley, inaugurat\u0103 \u00een anul 1869, a fost Bucure\u0219ti Filaret \u2013 Giurgiu.<\/p>\n

Prima cale ferat\u0103 construit\u0103 integral de inginerii rom\u00e2ni a fost Buz\u0103u \u2013 M\u0103r\u0103\u0219e\u0219ti, inaugurat\u0103 la 18 octombrie 1881, considerat\u0103 un succes remarcabil al tehnicii feroviare autohtone, av\u00e2nd costuri mult mai mici dec\u00e2t cel al unor realiz\u0103ri similare din alte \u021b\u0103ri europene.<\/p>\n

Au urmat lucr\u0103ri ample de modernizare \u00eencep\u00e2nd cu integrarea portului Constan\u021ba \u00een circuitul feroviar prin realizarea deosebit\u0103 reprezentat\u0103 de renumitul proiect al lui Anghel Saligny, ,,Podul Regele Carol I\u201d de la Cernavod\u0103 \u0219i continu\u00e2nd cu dublarea unor linii pe traseele Constan\u021ba \u2013Cernavod\u0103 (1931), Adjud \u2013 Tecuci (1933), C\u00e2mpina \u2013 Bra\u0219ov (1941). Se adaug\u0103 mai apoi \u00eenc\u0103 635 km de linie dubl\u0103. \u021ain\u00e2nd seama de transform\u0103rile \u0219i moderniz\u0103rile cu mare vizibilitate ale sistemului feroviar, perioada anilor \u201930-\u201940 poate fi catalogat\u0103 drept \u201eepoca de aur\u201d a c\u0103ilor ferate \u00een Rom\u00e2nia.<\/p>\n

Cele patru m\u0103rci po\u0219tale ale emisiunii filatelice reproduc \u00een imaginile lor locomotive cu abur aflate \u00een exploatare \u00eentre anii 1872- 1977.<\/p>\n

Locomotiva \u201eResicza 2\u201d<\/em><\/strong> (marca po\u0219tal\u0103 cu valoarea nominal\u0103 de 4 lei<\/strong>) a fost fabricat\u0103 la Re\u0219i\u021ba, \u00een premier\u0103, \u00een anul 1872, dup\u0103 modelul locomotivei \u201eSzekul\u201d adus\u0103 de la Viena. Aceast\u0103 locomotiv\u0103 avea ecartament \u00eengust (948 mm). De men\u021bionat c\u0103 la Re\u0219i\u021ba \u00eentre 1925 \u0219i 1964 s-au fabricat 1461 de locomotive cu abur, de diferite tipuri, ecartamente \u0219i puteri.<\/p>\n

Locomotiva CFR 1493<\/em><\/strong> a fost fabricat\u0103 la Uzinele Henschel & Sohn din Kassel \u00een anul 1894 (marca po\u0219tal\u0103 cu valoarea nominal\u0103 de 6,50 lei<\/strong>). Firma, fondat\u0103 \u00een anul 1810 a construit \u00eentre\u00a0 anii 1849 \u0219i 1961, peste 30.000 de locomotive.<\/p>\n

Locomotiv\u0103 fabricat\u0103 la Bucure\u0219ti \u00een 1949<\/em><\/strong> la Uzina 23 August (marca po\u0219tal\u0103 cu valoarea de 7 lei<\/strong>) a f\u0103cut parte dintr-un lot de 10 locomotive ce au fost destinate tract\u0103rii trenurilor pe c\u0103ile ferate \u00eenguste, operate de CFR.<\/p>\n

Locomotiva 231.065 din celebra serie CFR ,,Pacific\u201d <\/em><\/strong>(marca po\u0219tal\u0103 cu valoarea nominal\u0103 de 14 lei<\/strong> ) face parte dintr-un lot de 90 de locomotive achizi\u021bionate de CFR \u00eentre anii 1913 – 1922 de la firma german\u0103 Henschel & Sohn din Kassel. Aceast\u0103 locomotiv\u0103 din serie a fost repartizat\u0103 Depoului CFR Bucure\u0219ti C\u0103l\u0103tori \u00een anul 1922. La 15 octombrie, acela\u0219i an, a tractat Trenul regal p\u00e2n\u0103 la Alba Iulia, unde a avut loc ceremonialul \u00eencoron\u0103rii Regelui Ferdinand I \u0219i a Reginei Maria.<\/p>\n

Plicul \u201eprima zi\u201d reproduce un peisaj panoramic al unei zone submontane traversat\u0103 de un tren tractat de o locomotiv\u0103 cu abur.<\/p>\n

Romfilatelia<\/em><\/strong> \u0219<\/em>i<\/em> Po\u0219ta Rom\u00e2n\u0103<\/em><\/strong> mul\u021bume\u0219te reprezentan\u021bilor S.N.T.F.M. \u201eCFR Marf\u0103\u201d S.A., pentru consultan\u021ba de specialitate acordat\u0103 la realizarea acestei emisiuni de m\u0103rci po\u0219tale. <\/em><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Romfilatelia \u0219i Po\u0219ta Rom\u00e2n\u0103 introduc \u00een circula\u021bie miercuri, 24 septembrie a.c. o emisiune cu o tematic\u0103 de colec\u021bie Locomotive cu abur compus\u0103 din patru m\u0103rci po\u0219tale, un plic \u201eprima zi\u201d, 4 c\u0103r\u021bi maxime pentru pasiona\u021bii de maximafilie \u0219i o map\u0103 filatelic\u0103 cu produs special \u00een tiraj limitat. Istoria c\u0103ilor ferate din Rom\u00e2nia \u00eencepe cu anul… Cite\u0219te mai mult »Locomotive cu abur<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"featured_media":2036564,"template":"","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"off","neve_meta_content_width":100,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":""},"product_cat":[340,6],"product_tag":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/romfilatelia.ro\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/product\/2036563"}],"collection":[{"href":"https:\/\/romfilatelia.ro\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/romfilatelia.ro\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/romfilatelia.ro\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2036564"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/romfilatelia.ro\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2036563"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/romfilatelia.ro\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=2036563"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/romfilatelia.ro\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=2036563"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}